Détails du produit
Lieu d'origine: Hubei, Chine
Nom de marque: Japanese
Conditions de paiement et d'expédition
Prix: CN¥98,337.52/units 1-4 units
Type de transmission: |
Manuelle |
condition: |
Neuf |
Norme d'émission: |
5 EURO |
Type de combustible: |
Diesel |
Dimensions (L x largeur x hauteur) (mm): |
7750x2000x3150(2950) |
Service après-vente fourni: |
Assistance technique par vidéo, assistance en ligne |
Puissance de cheval: |
< 150cv |
capacité du moteur: |
< 4L=""> |
capacité du réservoir de carburant: |
100-200L |
Camion ISUZU Mnalifter: |
18M/20M/22M/28M/32M/34M/36M |
Camion pour une plateforme de travail de levage aérien: |
Option RHD OU LHD |
Véhicule de remorquage: |
Optionnellement HOWO JAC JMC I-SUZU BEIBEN SHACMAN |
Camion de travail aérien: |
Camion tout-terrain 4x4 à traction intégrale |
Ventes directes d'usine: |
Ville de Suizhou, province de Hubei |
Type de transmission: |
Manuelle |
condition: |
Neuf |
Norme d'émission: |
5 EURO |
Type de combustible: |
Diesel |
Dimensions (L x largeur x hauteur) (mm): |
7750x2000x3150(2950) |
Service après-vente fourni: |
Assistance technique par vidéo, assistance en ligne |
Puissance de cheval: |
< 150cv |
capacité du moteur: |
< 4L=""> |
capacité du réservoir de carburant: |
100-200L |
Camion ISUZU Mnalifter: |
18M/20M/22M/28M/32M/34M/36M |
Camion pour une plateforme de travail de levage aérien: |
Option RHD OU LHD |
Véhicule de remorquage: |
Optionnellement HOWO JAC JMC I-SUZU BEIBEN SHACMAN |
Camion de travail aérien: |
Camion tout-terrain 4x4 à traction intégrale |
Ventes directes d'usine: |
Ville de Suizhou, province de Hubei |
Spécifications techniques des produits | ||||
Type | camion de plate-forme de travail aérien à flèche télescopique | |||
Marque | 4*2 | |||
Cabine | Conduite à gauche, direction assistée, avec climatisation. | |||
Description du véhicule | ||||
Dimensions hors tout (mm) | 7750*2160*3150 | |||
Poids à vide (véhicule) (kg) | 7775 | |||
Vitesse maximale (Km/h) | 95-120 | |||
Moteur | ||||
Modèle/Puissance nominale | 4HK1-TC51 | |||
Cylindrée/puissance | 5193L / 141KW,190HP | |||
Norme d'émission | Euro 5 | |||
Fabricant | ISUZU motor Co., Ltd. | |||
Diesel 4 temps, 4 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompression | ||||
Description du châssis | ||||
Type de conduite | 4*2 | |||
Empattement | 3815mm | |||
Voie avant/arrière | 1680/1650 | |||
Essieu avant | Essieu avant 4T | |||
Essieu arrière | Essieu arrière 7T | |||
Boîte de vitesses | ISUZU MLD SIX Avances | |||
Ressort à lames de suspension | 8/10+6 | |||
Type et taille des pneus | 235/75R17.5(6+1pneu de secours) | |||
Principaux paramètres de performance | ||||
Charge nominale de la plate-forme de travail | 200kg | |||
Hauteur de travail maximale | 22m | |||
Plage de fonctionnement à la hauteur de fonctionnement maximale | 3.6m | |||
Plage de fonctionnement maximale | 12.2m | |||
Hauteur de travail à la plage de fonctionnement maximale | 5.36m | |||
Portée des stabilisateurs | Horizontal | 4160/4200mm | ||
vertical | 4530/4770mm | |||
Temps de relevage de la flèche | 100s | |||
Vitesse de pivotement de la flèche | 75s/r | |||
Temps de rétractation des stabilisateurs | 40s | |||
Description de la configuration | ||||
Lisse et marchepied | Clôture en acier inoxydable et plate-forme antidérapante | |||
Système de prise de force | Fonctionnement pneumatique | |||
Plate-forme de travail | (1000)1100/1200x700/650x1150 | |||
Type de flèche | Bras de travail hexagonal à quatre sections, télescopique synchrone | |||
Dispositif rotatif | Rotation continue à 360 degrés | |||
Stabilisateur | Type avant V arrière H, réglable séparément | |||
Fonctionnement | Fonctionnement électrique de la plate-forme de travail et de la télécommande au sol | |||
Système de contrôle | Système de contrôle proportionnel électrohydraulique, un système proportionnel à la charge peut également être installé en option pour réaliser une double action synchronisation et régulation de vitesse en continu | |||
Système de nivellement | Nivellement automatique hydraulique | |||
Dispositif de verrouillage automatique pour l'embarquement et le débarquement | Il est utilisé pour l'interverrouillage de la montée et de la descente du véhicule afin d'éviter le danger de mauvaise manipulation | |||
Fonction de détection des stabilisateurs | Lorsque le stabilisateur n'est pas sous la force, il peut être limité intelligemment pour assurer la sécurité | |||
Fonction de détection de niveau | Vérifiez si l'ensemble du véhicule est de niveau en temps réel | |||
Pompe d'urgence électrique d'urgence | Lorsque le moteur et la pompe principale tombent en panne, le personnel peut être renvoyé au sol | |||
Dispositif d'arrêt d'urgence | Pour une opération d'arrêt d'urgence | |||
Dispositif d'avertissement de sécurité de nuit | Il y a des feux stroboscopiques d'ingénierie et des projecteurs sur le véhicule | |||
Testeur de niveau du véhicule | Il peut détecter l'inclinaison de l'ensemble du véhicule dans les deux sens horizontal et longitudinal | |||
Allumage et extinction du moteur | Le moteur peut être allumé et éteint au sol et sur la plate-forme | |||
Communication en temps réel | Un interphone sans fil est équipé sur la plate-forme et au sol |