製品の詳細
起源の場所: 湖北,中国
ブランド名: ISUZU
支払いと送料の条件
最小注文数量: 2セット
価格: CN¥100,506.73/sets 2-17 sets
状態: |
新しい |
ステアリング: |
左 |
排放基準: |
ユーロ6 |
セグメント: |
軽トラック |
市場セグメント: |
ロジスティック輸送 |
燃料の種類: |
ディーゼル |
エンジン容量: |
< 4L=""> |
シリンダー: |
4 |
馬力: |
< 150馬力 |
トランスミッションタイプ: |
手帳 |
前進シフト番号: |
5 |
バックシフト番号: |
1 |
最大トルク ((Nm): |
≤500Nm |
貨物タンクの寸法: |
3.15*2.1*2.1 |
貨物タンクの長さ: |
≤4.2m |
貨物タンクの種類: |
ヴァン |
車両総重量: |
<> |
燃料タンク容量: |
≤100L |
駆動ホイール: |
4x2 |
乗客: |
6 |
運転席: |
普通の |
座席列: |
双列 |
後部カメラ: |
カメラ |
ABS (アンチロック ブレーキ システム): |
はい |
ESC (電子安定制御システム): |
なし |
タッチスクリーン: |
なし |
アフターサービス提供: |
現地設置 ビデオ技術サポート 現地設置 稼働・訓練 オンラインサポート |
色: |
顧客からの要求 |
状態: |
新しい |
ステアリング: |
左 |
排放基準: |
ユーロ6 |
セグメント: |
軽トラック |
市場セグメント: |
ロジスティック輸送 |
燃料の種類: |
ディーゼル |
エンジン容量: |
< 4L=""> |
シリンダー: |
4 |
馬力: |
< 150馬力 |
トランスミッションタイプ: |
手帳 |
前進シフト番号: |
5 |
バックシフト番号: |
1 |
最大トルク ((Nm): |
≤500Nm |
貨物タンクの寸法: |
3.15*2.1*2.1 |
貨物タンクの長さ: |
≤4.2m |
貨物タンクの種類: |
ヴァン |
車両総重量: |
<> |
燃料タンク容量: |
≤100L |
駆動ホイール: |
4x2 |
乗客: |
6 |
運転席: |
普通の |
座席列: |
双列 |
後部カメラ: |
カメラ |
ABS (アンチロック ブレーキ システム): |
はい |
ESC (電子安定制御システム): |
なし |
タッチスクリーン: |
なし |
アフターサービス提供: |
現地設置 ビデオ技術サポート 現地設置 稼働・訓練 オンラインサポート |
色: |
顧客からの要求 |
タイプ: | バン |
運転手表: | 4×2 |
車輪間距離: | 3360mm |
ケースの長さレベル: | 3.1m |
エンジン: | 江西・イススーJE493ZLQ6K |
ギアボックス: | 5速トランスミッション |
体の長さ: | 5.995メートル |
身体幅: | 2.18m |
身体の高さ: | 2.975メートル |
前輪ベース: | 1565mm |
後輪ベース: | 1508mm |
車両重量: | 2.805トン |
名乗荷: | 1.365トン |
総質量: | 4.495トン |
最大速度: | 100KM/h |
トナージングクラス: | 軽トラック |
接近角度: | 20度 |
離陸角度: | 16度 |
前/後ろの上垂: | 1.09/1.545m |
エンジン型: | 江西・イススーJE493ZLQ6K |
エンジンのブランド: | 江西・イスズー |
一般に"エンジン"と呼ばれます | 江西 Isuzu 2.5L |
シリンダーの数: | 4シリンダー |
燃料タイプ: | ディーゼルオイル |
シリンダー配置: | オーソシティアル |
移動量: | 2.499L |
排放基準: | コクロク |
最大出力: | 93kw |
最大馬力: | 127馬力 |
容器の形: | バン型 |
容器の長さ | 3.105m |
容器の幅: | 2.1m |
容器の高さ: | 2.1m |
許可された乗客数: | 6人 |
座席数: | 二重列 |
トランスミッションモデル: | 5速トランスミッション |
シフトモード: | 手動操作 |
前輪: | 第5ギア |
逆転数: | 1つ |
前軸の許容される負荷: | 1725KG |
後ろ軸の許容される負荷: | 2770KG |
スプリングパーツ数: | L + 2 |
タイヤの仕様: | 7.00R16LT 8PR |
タイヤ数: | 六 |
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