製品の詳細
起源の場所: 湖北,中国
支払いと送料の条件
価格: CN¥65,076.30/units 1-99 units
状態: |
新しい |
ステアリング: |
左 |
馬力: |
150 - 250hp |
排放基準: |
ユーロ3 |
セグメント: |
重いトラック |
市場セグメント: |
高速道路上の交通機関 |
燃料の種類: |
ディーゼル |
エンジン容量: |
> 8L |
シリンダー: |
4 |
トランスミッションタイプ: |
手帳 |
前進シフト番号: |
12 |
最大トルク ((Nm): |
2000-2500Nm |
貨物タンクの寸法: |
1.5*5.8*2.3 (M) |
貨物タンクの長さ: |
5.3-6.2M |
車両総重量: |
5〜10T |
駆動ホイール: |
4x2 |
乗客: |
2 |
後部カメラ: |
なし |
巡航制御: |
普通の |
ABS （アンチロック ブレーキ システム）: |
はい |
ESC (電子安定制御システム): |
はい |
タッチスクリーン: |
なし |
ウィンドウ: |
オートマティック |
エアコン: |
手帳 |
タイヤ番号: |
4 |
アフターサービス提供: |
ビデオ技術サポート,オンラインサポート |
ホイールベース: |
3300mm |
運転タイプ: |
4*2 |
タクシー: |
シングルタクシー |
燃料: |
ディーゼル |
状態: |
新しい |
ステアリング: |
左 |
馬力: |
150 - 250hp |
排放基準: |
ユーロ3 |
セグメント: |
重いトラック |
市場セグメント: |
高速道路上の交通機関 |
燃料の種類: |
ディーゼル |
エンジン容量: |
> 8L |
シリンダー: |
4 |
トランスミッションタイプ: |
手帳 |
前進シフト番号: |
12 |
最大トルク ((Nm): |
2000-2500Nm |
貨物タンクの寸法: |
1.5*5.8*2.3 (M) |
貨物タンクの長さ: |
5.3-6.2M |
車両総重量: |
5〜10T |
駆動ホイール: |
4x2 |
乗客: |
2 |
後部カメラ: |
なし |
巡航制御: |
普通の |
ABS （アンチロック ブレーキ システム）: |
はい |
ESC (電子安定制御システム): |
はい |
タッチスクリーン: |
なし |
ウィンドウ: |
オートマティック |
エアコン: |
手帳 |
タイヤ番号: |
4 |
アフターサービス提供: |
ビデオ技術サポート,オンラインサポート |
ホイールベース: |
3300mm |
運転タイプ: |
4*2 |
タクシー: |
シングルタクシー |
燃料: |
ディーゼル |
ポイント | パラメーター | ||||
シャーシ | ドンフェン | ||||
燃料 | ディーゼル | ||||
駆動ホイール | 4×2 | ||||
排放基準 | ユーロ2かユーロ3 | ||||
MOQ | 1 ユニット | ||||
車輪間距離 | 3300mm | ||||
エンジン | ユンネイ 90HP | ||||
トランスミッション | 5 速度 | ||||
タイヤ数 | 6+1 備用タイヤ | ||||
タイヤの仕様 | 7.00R16 鉄筋タイヤ | ||||
前軸/後軸 | 2T/4T | ||||
キャビン | 単列キャビンの,シールドステアリング,左手ドライブ ((オプション右手ドライブ) | ||||
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