製品の詳細
起源の場所: 湖北,中国
ブランド名: Homan
支払いと送料の条件
最小注文数量: 2 単位
価格: CN¥78,814.63/units 2-17 units
状態: |
新しい |
ステアリング: |
左 |
馬力: |
150 - 250hp |
排放基準: |
EURO6 |
セグメント: |
軽トラック |
市場セグメント: |
高速道路上の交通機関 |
燃料の種類: |
ディーゼル |
エンジン容量: |
< 4L=""> |
シリンダー: |
4 |
ギアボックス ブランド: |
FAST |
トランスミッションタイプ: |
手帳 |
前進シフト番号: |
5 |
バックシフト番号: |
1 |
最大トルク ((Nm): |
≤500Nm |
貨物タンクの寸法: |
4000x2150x800mm |
貨物タンクの長さ: |
≤4.2m |
車両総重量: |
5〜10T |
容量 (負荷): |
1 - 10t |
駆動ホイール: |
4x2 |
乗客: |
3 |
運転席: |
普通の |
後部カメラ: |
なし |
巡航制御: |
なし |
ABS (アンチロック ブレーキ システム): |
はい |
ESC (電子安定制御システム): |
なし |
タッチスクリーン: |
なし |
タイヤ番号: |
6 |
アフターサービス提供: |
現地設置 ビデオ技術サポート 現地設置 運用・訓練 オンラインサポート 無料の部品 |
色: |
顧客からの要求 |
ステアリング位置: |
顧客からの要求 |
状態: |
新しい |
ステアリング: |
左 |
馬力: |
150 - 250hp |
排放基準: |
EURO6 |
セグメント: |
軽トラック |
市場セグメント: |
高速道路上の交通機関 |
燃料の種類: |
ディーゼル |
エンジン容量: |
< 4L=""> |
シリンダー: |
4 |
ギアボックス ブランド: |
FAST |
トランスミッションタイプ: |
手帳 |
前進シフト番号: |
5 |
バックシフト番号: |
1 |
最大トルク ((Nm): |
≤500Nm |
貨物タンクの寸法: |
4000x2150x800mm |
貨物タンクの長さ: |
≤4.2m |
車両総重量: |
5〜10T |
容量 (負荷): |
1 - 10t |
駆動ホイール: |
4x2 |
乗客: |
3 |
運転席: |
普通の |
後部カメラ: |
なし |
巡航制御: |
なし |
ABS (アンチロック ブレーキ システム): |
はい |
ESC (電子安定制御システム): |
なし |
タッチスクリーン: |
なし |
タイヤ番号: |
6 |
アフターサービス提供: |
現地設置 ビデオ技術サポート 現地設置 運用・訓練 オンラインサポート 無料の部品 |
色: |
顧客からの要求 |
ステアリング位置: |
顧客からの要求 |
運転手表: | 4×2 |
車輪間距離: | 3600mm |
体の長さ: | 6.295m |
身体幅: | 2.35m |
身体の高さ: | 2.6m |
前輪ベース: | 1665mm |
後輪ベース: | 1724mm |
車両重量: | 5.53トン |
名乗荷: | 5.99トン |
総質量: | 11.715トン |
トナージングクラス: | 軽トラック |
接近角度: | 30度 |
離陸角度: | 17度 |
市場セグメント: | エンジニアリング輸送 |
エンジン型: | クラウド上の電源 YN38CRD1 |
エンジンのブランド: | 雲内ダイナミクス |
シリンダーの数: | 4シリンダー |
燃料タイプ: | ディーゼルオイル |
移動量: | 3.76L |
排放基準: | ユーロ4 |
最大馬力: | 15馬力 |
最大トルク: | 315N·m |
最大トルク回転: | 1600~2400回転/分 |
定速: | 3000回転/分 |
エンジン形: | 電子制御,水冷 EGR技術,電子制御高圧共通鉄道燃料注入技術,後処理 DOC+POC |
容器の長さ | 4メートル |
容器の幅: | 2.15m |
容器の高さ: | 0.8m |
容器の形: | バックダンプタイプ |
トランスミッションブランド: | 早く |
前輪: | 5回転車 |
逆転数: | 1つ |
容量: | 120L |
前軸の許容される負荷: | 4220kg |
後ろ軸の説明: | 単体 |
後ろ軸の許容される負荷: | 7495kg |
スプリングパーツ数: | 2007年10月10日 |
タイヤの仕様: | 8.25 R20 |
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