製品の詳細
起源の場所: 湖北,中国
ブランド名: JAC
支払いと送料の条件
価格: CN¥86,768.40/sets 1-17 sets
状態: |
新しい |
ステアリング: |
左 |
排放基準: |
ユーロ6 |
セグメント: |
軽トラック |
市場セグメント: |
ロジスティック輸送 |
燃料の種類: |
ディーゼル |
エンジン容量: |
< 4L=""> |
シリンダー: |
4 |
馬力: |
< 150馬力 |
トランスミッションタイプ: |
手帳 |
前進シフト番号: |
5 |
バックシフト番号: |
1 |
最大トルク ((Nm): |
≤500Nm |
貨物タンクの寸法: |
3.7*19 |
貨物タンクの長さ: |
≤4.2m |
貨物タンクの種類: |
塀 |
車両総重量: |
<> |
燃料タンク容量: |
≤100L |
駆動ホイール: |
4x2 |
乗客: |
2 |
運転席: |
普通の |
座席列: |
単一行 |
後部カメラ: |
カメラ |
ABS (アンチロック ブレーキ システム): |
はい |
ESC (電子安定制御システム): |
なし |
タッチスクリーン: |
なし |
アフターサービス提供: |
現地設置 ビデオ技術サポート 現地設置 稼働・訓練 オンラインサポート |
色: |
顧客からの要求 |
状態: |
新しい |
ステアリング: |
左 |
排放基準: |
ユーロ6 |
セグメント: |
軽トラック |
市場セグメント: |
ロジスティック輸送 |
燃料の種類: |
ディーゼル |
エンジン容量: |
< 4L=""> |
シリンダー: |
4 |
馬力: |
< 150馬力 |
トランスミッションタイプ: |
手帳 |
前進シフト番号: |
5 |
バックシフト番号: |
1 |
最大トルク ((Nm): |
≤500Nm |
貨物タンクの寸法: |
3.7*19 |
貨物タンクの長さ: |
≤4.2m |
貨物タンクの種類: |
塀 |
車両総重量: |
<> |
燃料タンク容量: |
≤100L |
駆動ホイール: |
4x2 |
乗客: |
2 |
運転席: |
普通の |
座席列: |
単一行 |
後部カメラ: |
カメラ |
ABS (アンチロック ブレーキ システム): |
はい |
ESC (電子安定制御システム): |
なし |
タッチスクリーン: |
なし |
アフターサービス提供: |
現地設置 ビデオ技術サポート 現地設置 稼働・訓練 オンラインサポート |
色: |
顧客からの要求 |
種類: | 平床トレーラー |
駆動方式: | 4X2 |
ホイールベース: | 2850mm |
荷台長レベル: | 3.7 m |
エンジン: | 雲内力 D20TCIF17 |
ギアボックス: | 5速トランスミッション |
車体長: | 5.47 m |
車体幅: | 2メートル |
車体高: | 3.05 m |
前輪ベース: | 1415mm |
後輪ベース: | 1395mm |
車両重量: | 2.62トン |
定格積載量: | 1.745トン |
総質量: | 4.495トン |
最高速度: | 110KM/h |
トン数クラス: | 軽トラック |
アプローチアングル: | 21度 |
デパーチャーアングル: | 12度 |
フロント/リアオーバーハング: | 1.075/1.52 m |
エンジンタイプ: | 雲内力 D20TCIF17 |
エンジンブランド: | 雲内力学 |
エンジン通称: | 雲内Nedway D20 |
シリンダー数: | 4気筒 |
燃料タイプ: | 軽油 |
シリンダー配置: | 直列 |
排気量: | 2L |
排出基準: | ユーロ6 |
最大出力: | 103kw |
最大馬力: | 140馬力 |
コンテナ形式: | フェンスタイプ |
コンテナ長: | 3.7 m |
コンテナ幅: | 1.9 m |
乗車定員: | 2人 |
座席数: | シングルロー |
トランスミッションモデル: | 5速トランスミッション |
シフトモード: | 手動操作 |
前進ギア: | 5速 |
後退ギア数: | 1 |
フロントアクスル許容荷重: | 1620KG |
リアアクスル許容荷重: | 2875KG |
スプリング枚数: | 4分の3 + 2、3/3 + 2、+ 3、4/5 |
タイヤ仕様: | 6.50R16 8PR |
タイヤ数: | 6 |
車両ブレーキタイプ: | エアブレーキ |
パーキングブレーキ: | カットオフブレーキ |
フロントホイールブレーキ: | ドラムブレーキ |
リアホイールブレーキ: | ドラムブレーキ |
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